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1月13日一大早，AITO汽车官宣降价，包括M5 EV全系、M7在内的多款配置车型价格下调，同时已购老车主也获得了价值3万多元的回馈礼包。
那么这波降价后，效果如何？1月16日下午，“车Fans”创始人、汽车博主@孙少军09 公布了72小时一线订单快报，据其反馈：
需要注意：从客户来看：1月份购车需求明显下滑，降价时间已接近年关，客户都忙着过年，没空看车；从车型来看：高意向客户已在网上看到激光雷达版本新款车型谍照，认为降价后会马上改款，愿意继续等待。
需要注意：从12月开始汽车市场并没有因为解封而迎来爆发，反而所有品牌进店量暴跌50%以上，1月情况更加严重。
需要注意：M5 EV订单地区相对集中。
需要注意：1，特斯拉降价并没有影响M7，主要对比的还是理想L8；2，对比小鹏比例在大幅度降低，竞品小鹏也反馈特斯拉降价后P5、P7进店量暴跌。
图自@孙少军09
订单快报公布后，理想汽车CEO李想在转发该博文时评论称：
大家容易有一个小误区，对比竞争是由同价格区间（相同或相近级别）绝对的销量决定的，而不是微观的具体品牌的具体产品定位。任何车型的第一竞品都是该区间销量最好的头部，只不过销量差的产品活在头部的阴影下，销量头部的产品相互抢份额而已。销量少的产品，没资格成为别人的竞品。
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