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　　我们什么时候不用微信？

　　答案可能只有睡觉和开车时。而现在，微信想让你在开车时也不用离线了，传说中的「车载微信」终于要来了。

　　在今天的「腾讯全球数字生态大会」上，腾讯车联副总裁钟学丹为广大车主带来好消息——目前，腾讯车联已在生态车联网中集成微信服务，该服务预计将于今年内落地。微信终于「上车」了。

　　相信有过驾驶经验的读者都知道，每当在路上收到新消息时，我们都要特意将手机解锁，然后寻找聊天框，再通过打字或语音来回复消息。这无疑是分散了驾驶者的注意力，同时也给其他道路参与者带来安全隐患。

车载微信概念图，图片来源：GeekCar

　　而今天的「车载微信」就是为提升驾驶安全而生的产品，通过车载微信，腾讯也正构建出数字化的车联生态，将多元的智慧出行融入到人与汽车当中。车载微信是生态车联网解决方案的重要承载。

　　全语音交互，目的是让你牢牢捉住方向盘车载微信是一款为驾驶场景量身打造的产品，而为了让驾驶者专注于路面交通而不是手机，腾讯针对驾车场景的交互和功能，对车载微信进行了量身打造：

• 全语音交互

• 专属方向盘按键

• 通过微信位置发起导航

　　全语音交互功能是车载微信的一大亮点，同时也是解决驾驶者操作痛点而生的功能。

　　通过语音控制，驾驶者能在驾车时用语音对微信进行控制；当收到新消息时，语音助手会播报当前内容；当收到微信来电时，我们也可以说出「接听」或「挂断」来选择操作。

　　当然，消息提醒的交互是双向的。

　　在收到新消息后，我们能用语音直接回复。即便没有收到新消息，我们也能用语音让车载微信寻找联系人，主动发起聊天。

　　又或者，当我们的微信收到来自朋友发来的餐厅微信定位，车载微信能直接根据定位快速发起导航，从而跳过解锁手机、寻找联系人、设置定位、放置手机的繁琐步骤。而以上这些操作，我们都能全程用嘴来控制，双手继续握紧方向盘，眼睛继续紧盯四周的路况。

　　软件生态的语音交互是车载微信的重要一环，另一环则是腾讯与汽车的硬件生态。结合腾讯与车联生态的硬件，未来汽车方向盘将提供车载微信的专属唤醒按键，方便驾驶者在驾驶途中唤出微信，或与其他车载 app 快速切换。

　　在专属功能键加入后，驾驶者只需按下方向盘上的按键、说出指令就能完成对微信消息的收发。此外，基于车载蓝牙模块和手机互联，车载微信能在用户上车或离车时自动登录、断开车载微信，从而更人性化地提升车载微信和车主之间的互联。

　　在车载微信和驾驶者实现互通后，汽车从交通工具摇身一变成为智能载体，它就像智能手机中的语音助手、家庭中的 IOT 家电，只不过它有了四个轮子而已。

　　构建车联生态体系，车载微信不止是工具车载微信有两个特点：能够与手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开；拥有跨平台的超级 ID。也就是说，你可以直接用自己的微信登录车联网，只要蓝牙打开，切换甚至可以在无感中进行。

　　从腾讯的介绍来看，车载微信能做的还不多，主要集中在语音收发消息、通话，以及对在微信上收到的位置快捷发起导航。不过，从马化腾 2 月份提到车载微信上了微博热搜可以看出，一台能使用微信的汽车对很多人有巨大的吸引力。

　　腾讯在上个月提出了一个新概念——生态车联网，核心是希望将车企、开发者与 C 端用户连接起来。很多做车联网公司都有类似的战略，车载微信无疑是腾讯车联在争取汽车厂商和 C 端用户时的一大优势。

　　同时，车载微信也不是一个单独的工具，微信支付被一起集成到了腾讯的生态车联网中。

　　腾讯描绘了可以预期的场景：手机、车机上收藏的歌单可以同步，用户在车上可以续听早上在家听的电台节目。在车上用车载语音助手订一杯咖啡，下车后与咖啡同步抵达办公室。

　　「全时在线，跨场景、跨终端的全时互联，打通车前/中/后的无缝数字体验。」这是腾讯车联网追求的目标之一，车载微信是实现这个目标的重要载体。是的，汽车已经越来越像一部行走的手机。

　　你可以在车上查询附近的加油站、停车场、充电桩，甚至可以实时获取油价、优惠服务、停车位、充电桩状态等动态信息，在使用这些服务后，你可以借助微信的免密支付、无感支付，无需下车就完成整个服务流程。

　　腾讯车联网还推出了一套跨 OS 的、云端轻量化的开发者应用框架——腾讯小场景。和小程序很像，腾讯小场景无需下载和安装，可以在云端更新上线，实现基于语音和场景的「主动唤醒」。

　　据腾讯介绍，开发者只要有小程序基础，只需简单改造即可发布成为腾讯小场景，同时支持腾讯内外部生态资源接入。对近 200 万小程序开发者来说，车联网是个全新的市场。开发者的创意、经验、连接的服务，可以丰富我们在车载环境中的体验，让「车机」和手机的体验更加无缝连接。

　　题图来源：GeekCar（题图为车载微信概念图）