鸿蒙智行最便宜的车型来了。
8月25日，在智界及问界秋季新品发布会上，鸿蒙智行第五“界”的首款产品尚界H5开启预售。华为常务董事、终端BG董事长余承东宣布，新车预售价为16.98万元起，将于9月23日正式上市。随后，鸿蒙智行官方发文宣布，尚界H5在开启预订1小时内，小订数目就突破了2.5万辆。
8月26日，鸿蒙智行更新了尚界H5预售情况：开启预订18小时获得超5万辆的小订。
图片来源：企业供图
“我们认为尚界H5小订超预期主要原因是该车的智能化水平、产品力及性价比出众，预计正式上市后有望成为爆款车型，后续订单仍将有望维持增长态势。”东方证券在研报中表示。
搭载华为ADS的最便宜鸿蒙智行车型
据余承东介绍，尚界H5定位中型SUV，车身尺寸为4780×1910×1664毫米，轴距达2840毫米。新车提供增程与纯电两种动力选择，增程版CLTC综合续航1360公里，百公里油耗4.44升；纯电版CLTC续航最高655公里，百公里电耗13.4千瓦时。
此外，尚界H5搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，这也是鸿蒙智行首次将该系统搭载在售价20万元以下的车型上。“和其他‘界’不同，尚界主要聚焦在20万元级的消费市场。”有消息人士告诉《每日经济新闻》记者。
值得一提的是，在去年6月举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，余承东曾表示，华为尚不具备生产低成本汽车的能力。“无论是问界、智界还是任何一款车，只要是低于30万，我们是卖一台亏一台，29万是盈亏平衡点，能挣钱的都是30万以上的。”余承东说。
在8月25日的发布会上，余承东再次提及成本压力：“华为的高阶辅助驾驶系统和智能座舱，以及智能车控成本都非常高。我们应用了很多的融合感知及各方面的能力，导致成本很高。”此外，余承东补充道：“说实话，过去做20多万元的车我们都容易亏损，尚界H5要做到20万元以下，这是个巨大的挑战，感谢上汽集团付出的努力。”而上述消息人士透露，上汽集团在汽车供应链层面的控本能力和造车经验，使得尚界探索大众化市场成为可能。
值得一提的是，今年已经成为智能辅助驾驶发展的关键转折点，以比亚迪为代表的车企拉动智能辅助驾驶在10万至20万元市场进入普及周期，比亚迪和奇瑞甚至还推出了7万元以下的智能辅助驾驶车型。各家车企都在加大智驾层面的比拼，“智驾平权”已经成为行业共识。尚界的到来或将使得鸿蒙智行在“智驾平权”的市场竞争中获得更多关注度。
“尚界H5有望成为爆款”
从市场节奏来看，自去年2月上汽集团和华为正式签署深度合作协议，到双方联合开发快速打造车型，以及今年9月首款车型上市，历时19个月的时间，尚界的节奏像是被一路开了“绿灯”。
早在今年4月，余承东曾表示，华为和上汽集团一起打造的“尚界”品牌首款车上市后，预计销量会“大爆”，要上汽集团准备好足够的产能。据上汽集团总裁贾健旭透露，尚界专属团队已超5000人，首期投入60亿元，双方还将打造专属超级工厂。
此后，尚界的相关配套供应链也在逐渐落地。4月29日，上海经信委在微信公众号上发布消息称，临港新片区管委会、临港集团、上汽集团举行“尚界”项目签约仪式，标志着“尚界”整车生产和电池配套项目正式落户临港新片区。
在渠道方面，8月14日，尚界汽车表示已收到超过1500家经销商报名，包括保时捷、沃尔沃、莲花跑车等豪华品牌4S店的转投加盟。而尚界的线下渠道也将形成由专属用户中心及鸿蒙智行用户中心构成的双网服务。
“车价为15万至20万元的细分市场是国内主流乘用车市场之一，市场容量较大。据乘联分会数据，2024年，国内15万至20万元级乘用车零售销量占乘用车总销量比例达20%左右。在华为智能化技术、品牌、营销、渠道等领域全面赋能及上汽成熟的制造能力及供应链体系加持下，我们预计尚界品牌在该市场将占据一定市场份额，促进尚界品牌盈利能力提升，进而促进上汽销售规模及盈利能力快速提升。”东方证券在研报中表示，预计尚界H5将有望成为爆款车型，而尚界品牌有望在20万元级主流市场占据一定份额。
记者了解到，尚界品牌此后还将发布SUV车型和轿车。方正证券研报认为，伴随后续多款车型驱动，尚界全系达到50万至100万销量规模可期，有望呈现全新增量表现。