9 月 5 日消息，据外媒 Autocar 今日报道，奥迪计划在 2028 年推出首批搭载 Rivian 开发完整软件架构的车型，这将成为奥迪在车辆研发模式和功能设计上的重要转折点。
据了解，将在 2027 年率先上市的大众 ID.1 是大众集团首款应用 Rivian 元素的量产车，奥迪则将成为集团内首个全面采用与 Rivian 合作软件架构的品牌。
注：大众集团去年与美国造车新势力 Rivian 成立了软件合资公司。
奥迪 CEO 高德诺表示：“奥迪对功能性有最高要求。”他强调，新技术能提升效率、简化架构，这与奥迪追求更清晰和精简运营的目标高度契合。“2028 年我们就能在市场上看到这项成果。我们正与 Rivian-大众合资公司紧密合作，目前已经开始测试原型车，进展非常紧凑，首批新车已在路上。”
他透露，新软件将率先应用在两款全新车型上，覆盖不同细分市场。“接下来，我们会从这两款车开始，逐步推广到整个产品线。”
大众集团预计，将在 2028 年前后推出首款基于全新 SSP 模块化架构的车型，因此很可能成为首个搭载新软件的候选。
高德诺认为，这一软件架构将深刻改变奥迪未来车型的开发和生产。“它首先能显著降低复杂度，让研发流程更加高效。OTA 是核心环节，我们能够更灵活地增加功能或修复问题，同时也帮助我们优化组织架构，让软件定义的架构真正简化体系。”
奥迪在推进软件定义车型的同时，也重新强调物理操控，以提升用户体验，新推出的 Concept C 概念车就体现了这种思路。“车内的虚拟按键会减少，取而代之的是更多的物理触感元素，这是客户的明确需求，他们希望功能直观可控。同时，这也让我们能把真实的质感带回车内，比如金属触感和‘奥迪式咔嗒声’，带来情感共鸣。在此之下，则是中央计算单元和分布式区域计算机的组合架构，这两方面并不冲突，而是相得益彰。”