10 月 9 日消息，据 Electrek 报道，通用汽车发布了新款雪佛兰 Bolt，这款广受欢迎且价格亲民的电动车型搭载了升级版电池系统，整体设计则与其前代车型高度相似。
雪佛兰 Bolt 最初于 2017 年推出，是通用汽车在现代电动汽车领域的首次真正发力。与早期为满足法规要求而推出的“合规车”（如老款雪佛兰 Spark EV）不同，Bolt 从设计之初就是一款纯电动车。
Bolt 也是一款出色的车型，不仅尺寸适中，而且定价极具竞争力，尤其在产品生命周期末期极具吸引力。
然而，由于长期的大规模召回，以及 Bolt 基于通用第一代电动车平台而非其最新的“Ultium”平台打造，通用最终在 2023 年底宣布停产该车型，即便当时 Bolt 正迎来其历史上销量最好的一年。
但这并非故事的终点。在宣布停产前，通用已明确表示，未来将基于 Ultium 平台重新推出新一代雪佛兰 Bolt。
如今，这一承诺终于兑现。通用正在好莱坞环球影城举办一场名为“Bolt 派对”（Bolt Block Party）的发布活动，见证全新一代 Bolt 的正式亮相。
从外部来看，新款 Bolt 与上一代 Bolt EUV 几乎难以区分。前脸仅做了细微调整：头灯之间增加了一条黑色饰线，假格栅周围取消了黑色边框；尾部则配备了全新设计的尾灯，并在保险杠处增加了些许漆面装饰。
真正的亮点在于内饰和核心参数的更新，目前通用尚未公布 0-60 英里 / 小时（约 96 公里 / 小时）加速时间，但新车将采用与雪佛兰 Equinox EV 相同的电机，最大输出功率为 210 马力（hp）。这一数值与前代 Bolt 相近，整车重量也基本一致，因此预计其 0-60 英里 / 小时加速时间仍将维持在 6 秒左右。
值得一提的是，初代 Bolt 最大的技术短板在于其直流快充速度过慢。其最高充电功率仅为 50kW，实际使用中往往更低。而在如今众多电动车已支持 200kW 以上充电速度的背景下，新款 Bolt 必须实现突破。
值得庆幸的是，这一问题已得到解决。新款 Bolt 现支持高达 150kW 的直流快充，可在 26 分钟内完成 10%-80% 的电量补充。通用表示，这一充电速度约为上一代车型的三倍。
这一提升得益于全新搭载的 65kWh 磷酸铁锂（LFP）电池组，并基于通用的 Ultium 电动车平台打造。此前的 Bolt 采用 LG 化学的电池单元，且在 Ultium 平台问世前便已完成设计与生产。这使得 Bolt 成为通用电动车产品线中唯一采用不同技术路线的车型，也成为其必须停产并重新设计的根本原因。
新电池还带来了其他性能改进：EPA 工况下续航里程达到 255 英里（约 410 公里），略高于前代车型。此外，由于采用 LFP 电池，用户可放心每晚将电量充至 100%，无需担心电池寿命衰减。不过，真正更具意义的仍是充电速度的大幅提升，更快的直流充电能力显著提升了长途出行的便利性。
进一步增强长途出行体验的是，新款 Bolt 配备了全新的 NACS（北美充电标准）接口，可直接接入特斯拉 Supercharger 超级充电网络。虽然仍提供适配器用于 CCS 充电网络，但 Supercharger 网络通常拥有更优的用户体验，且目前整个汽车行业正加速向 NACS 标准靠拢。
另一个重大变化体现在车载软件系统上。上一代 Bolt 支持 Apple CarPlay，但新款车型将不再提供该功能。
内饰方面，新款 Bolt 进行了全面升级：配备更大尺寸的中控显示屏、新增氛围灯、杯架位置可灵活调整以适应更大尺寸杯具，并为乘客提供了更多的中控台储物空间。
后备厢容积与上一代 Bolt EUV 保持一致：座椅升起时为 16 立方英尺（约 0.45 立方米），放倒后可达 57 立方英尺（约 1.61 立方米）。
最后，也是最重要的 —— 价格。雪佛兰宣布，首发版将限量发售，售价为 29,990 美元（注：现汇率约合 21.4 万元人民币）；后续还将推出 LT 版本，起售价仅为 28,995 美元（现汇率约合 20.7 万元人民币）。这一价格极具吸引力，截至目前使其成为美国市场上已发布的最便宜的电动汽车。