11 月 3 日消息，北京时间今晚，据路透社报道，特斯拉在 10 月的销量在多个欧洲国家出现了显著下降，西班牙、荷兰和北欧市场的销量下滑，进一步凸显其在欧洲市场的困难持续存在。
根据当地的行业数据，特斯拉在瑞典的新车注册量（也是销量的替代指标）下降了 89%，在丹麦下降了 86%，挪威下降了 50%，荷兰下降了 48%。在西班牙，特斯拉 10 月销量下降了 31%，而与之形成对比的是，当地纯电动和插电式混合动力车型的销量却增长了 119%。
截至今年 9 月，特斯拉在欧洲的销量同比下降了 28.5%。此外，特斯拉还面临欧洲部分消费者对 CEO 埃隆・马斯克的反感。
从报道中获悉，电动汽车购买和咨询网站 Electrifying.com 的首席执行官吉尼・巴克利表示：“如今，消费者的选择比以往更多，随着传统制造商和雄心勃勃的中国新品牌纷纷推出电动汽车，特斯拉已经不再是市场的唯一主角，这在其欧洲销量上有所体现。”
在丹麦，特斯拉被比亚迪、小鹏和极氪等中国电动汽车品牌超过。在西班牙，特斯拉 10 月售出 393 辆车，远远落后于上汽 MG 品牌（3725 辆）、比亚迪（2806 辆）和奇瑞的 Omoda、Jaecoo（分别为 1433 辆和 974 辆）。
特斯拉在瑞典的销量仅为 133 辆，落后于保时捷（172 辆）。截至 10 月，特斯拉在瑞典的销量同比下降了 67%。
研究公司 New AutoMotive 的研究经理西亚拉・库克指出，9 月之前，欧盟市场的主流品牌如菲亚特、沃尔沃、铃木和马自达的销量下降了 15% 至 18%，他们正在更新车型以适应消费者需求。
然而，特斯拉在欧盟的销量下降了近 39%。西亚拉・库克表示：“马斯克因素似乎在销量差异中扮演了重要角色。”