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12 月 14 日消息，据中国钢铁工业协会消息，12 月 12 日，由中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会主办的 2025 首届汽车用钢供需座谈会在江苏省无锡市召开。
从官方公众号获悉，中国钢铁工业协会党委常委、副会长骆铁军在讲话中提出，汽车行业是钢铁行业的主要下游行业，每年钢材需求量超过 6000 万吨，也是重要的高端钢材消费行业。近年来，随着新涌现汽车主机厂的快速壮大，对传统汽车用钢供需格局与供应链模式带来变化，出现招标采购汽车板等定价模式，易引发钢企之间“内卷”，严重打击了钢企供货积极性，不利于汽车板产品持续创新和品质提升，还不利于形成长期稳定的供货模式，最终将损害广大汽车消费者的利益。
骆铁军呼吁钢企响应国家反“内卷式”恶性竞争，维护行业利益和消费者利益，同时希望得到汽车主机厂和汽车行业的认可与响应。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华在讲话中表示，汽车、钢铁行业是国民经济重要的产业，中国钢铁工业生产规模连续 28 年位居全球第一，中国汽车工业产销规模连续 16 年位居全球第一。两个行业在全球的占有率也较高，钢铁占比超过一半，汽车占比超过 1/3。当前，汽车行业发展迅速，但也面临一些挑战，如内需不足及国际方面的压力等。在此背景下，汽车企业要与上游企业建立紧密对接机制。此次会议汽车行业与钢铁行业建立起交流机制，有助于推动上下游联合创新、确保行业可持续健康发展。
钢协市场调研部副主任刘彪介绍了当前我国钢铁行业运行情况。他表示，中国钢铁工业以品种丰富、质优价廉的钢材产品，为下游行业参与国际竞争提供了竞争优势。未来，中国钢铁需求总量或缓慢下降，但汽车用钢需求仍有增长空间。中国钢铁工业拥有世界上最完整、最大规模的钢铁工业体系，配备了世界上最先进的装备、工艺和技术，将继续向汽车行业提供品种丰富、质量稳定、具有性价比的绿色钢铁产品。