1 月 5 日消息，2025 年已成过往，各大汽车制造商正着手盘点过去 12 个月的业绩表现。起亚发布了刚结束的这一年的销量数据，喜忧参半。一方面，该品牌全年总交付量同比增长 2%，达到 313 万辆，创下全新的全球年度销量纪录；另一方面，其最终销量未能达成 2025 年设定的 322 万辆目标。
尽管未能完成既定目标，起亚依旧志存高远。依托新一代 Telluride 和 Seltos 等全新车型的陆续上市，该品牌计划在今年年底前实现 335 万辆的销量目标。
2025 年，SUV 车型是起亚销量增长的核心驱动力：其中 Sportage 以 569,688 辆的成绩位居销量榜首，Seltos 紧随其后，交付量为 299,766 辆，Sorento 则以 264,673 辆的销量位列第三。
据了解，为了在 2026 年实现更强劲的增长，起亚正逐步扩大产能，并将韩国本土市场的年度销量目标定为 56.5 万辆。作为参考，起亚去年在韩国本土的销量为 545,776 辆。在海外市场，起亚今年的销量目标为 277.5 万辆，相较于 2025 年的 2584238 辆实现稳步提升。
军用卡车等特殊用途车辆（SPV）的销量单独核算。起亚计划在 2026 年售出 1 万辆此类车型，而去年的销量仅为 5,789 辆。
起亚的姊妹品牌现代同样未能完成 2025 年的销量目标。这家起亚的母公司去年最终交付量为 414 万辆，与最初设定的 417 万辆目标存在差距。现代为 2026 年设定的销量目标为 416 万辆。
即将推出的 Ioniq 3 有望在入门级纯电动汽车市场中脱颖而出，成为畅销车型。不过，这款以“Concept Three”概念车为原型打造的小型纯电动车，要到今年下半年才会正式上市，这意味着其上市带来的全面市场效应，预计要到 2027 年才能逐步显现。