3月5日，比亚迪在电动化领域实现新突破，正式推出第二代刀片电池，并带来颠覆性的闪充体验，实现“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”，让充电和加油一样快，超越过往，前所未有。
“二代刀片电池解决的重点之一，就是低温充电。”在发布会上，比亚迪董事长王传福坦言，新能源汽车在实际使用中仍存在一些现实痛点，包括假日出行充电排队、低温充电效率下降以及用户对剩余电量的不确定焦虑等。“治理这些顽疾，必须要治根。所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难。”
比亚迪正在尝试以技术突破解决北方市场长期存在的使用痛点。信息显示，新一代刀片电池在电动化领域实现新突破，充电效率明显提升：常温条件下，搭载第二代刀片电池的车型，电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%约9分钟；在零下30℃低温环境下，从20%充至97%所需时间约12分钟，仅比常温环境增加约3分钟。
零下20℃的“闪充”，并非噱头。此前，在哈尔滨零下20℃以下的环境，比亚迪就将测试车辆冰封24小时后，直接插枪开充，旨在还原冬天最真实、最极端的用车场景。笔者现场观察到，包括大唐、海豹07、仰望U7等10款实测车型，均在10分钟左右完成了低电量到97%的电量补给，与燃油车在加油站加满一箱油的时间大致相当。其中，比亚迪大唐从20%充到97%只用了10分26秒；续航1000多公里的腾势Z9GT，从20%充到97%也只用了10分23秒。不仅如此，笔者拿起比亚迪闪充的充电枪发现，其特别轻便，单手便可以轻松拎起，且滑轨式设计拖曳充电枪也非常方便。
和行业来看，笔者在相似天气情况下，在哈尔滨当地走访体验了问界M9、小米YU7、特斯拉Model Y等目前行业主流旗舰新能源车型，尽管快充从20%到80%普遍在30分钟内能完成，但在迈过80%电量后，都普遍出现充电效率大幅衰减的现象，这也侧面体现出比亚迪此次新技术的亮点之一，就是解决全周期的充电效率问题。
值得留意的是，在二代刀片电池和闪充技术的助力下，比亚迪正式开启“闪充中国“战略。王传福表态，“要在不到一年时间里，把充电站数量做到中国车企第一。”
根据规划，到2026年年底将在全国建设约2万座闪充站，其中约1.8万座通过与现有充电网络运营商合作建设。从布局密度来看，规划提出在一、二线城市实现3公里范围内可使用闪充站，三、四线城市约5公里，五、六线城市约6公里。在高速补能网络方面，比亚迪计划建设2000座“闪充高速站”，覆盖约三分之一高速服务区，并计划在2026年“五一”前完成首批1000座建设。此外，比亚迪还提出“闪充用户圆梦建站”计划，当4位比亚迪车主提出建站需求且具备条件时即可规划建设，并将闪充站向社会开放共享。
“比亚迪正在巩固龙头优势，打开增长空间。”券商研报指出，以续航升级、价格下探、闪充加持为核心亮点，比亚迪快速完成全产品矩阵的技术迭代，带动终端订单持续回暖，“2025年北方寒冷市场地区市场容量约500万辆，比亚迪渗透率14%，预计‘闪充’上车后，今年方公司渗透率或提升至16%，销量同比+15%以上。”