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自动挡车型已经走入寻常百姓家，不少老司机都觉的开自动挡车很简单，就像电动车一样，D档走天下。

虽然自动挡车型操作简单，但也有不该碰的红区，否则会大大减短变速箱的寿命。今日，中石油为车主科普了关于自动挡车型的几个常见误区。

众所周知，P档可以让车辆停稳，这主要靠的是变速箱里的“停车棘爪”将输出轴上的齿轮钩住固定来实现的。

虽然车厂们已经把这个“钩子”设计得很强壮，但不少司机仍会在车未停稳时挂入P档，长期如此操作，对变速箱的寿命是非常不友好的。

自动挡变速箱和手动挡变速箱一样，每个挡位有着相应的齿轮。选择挡位则依靠一个活动的“齿圈”，这个“齿圈”套在了哪个齿轮上，车辆就会使用哪个挡位行进。

车辆正在前进时，齿轮和齿圈都在向正方向运动，这个时候如果换到R档，齿圈在惯性的作用下还会向正方向运动，但齿轮却已经反方向运动了。这样就会对“齿圈”造成磨损。

不同于手动挡车型，自动挡车型空挡滑行时并不会省油，由于断开了车轮与发动机之间的连接，车载电脑就还是需要给发动机供油来维持运转，反而会更加费油。

另外，长下坡路段是不能够使用空挡滑行的，就算行驶在平路上，万一发生突发状况，驾驶员需要动力，挂空挡的车辆也是没法及时提供的。

上文提到过P档停车的原理，毕竟整辆车一两吨的重量全依靠在一个钩子上，实在不是一个牢靠的做法。拉起手刹，对安全，对变速箱的寿命都有好处。

喜欢追求加速快感的朋友度“弹射起步”肯定不陌生，只不过在自动挡车型上，正确的弹射起步时挂D档位，踩住刹车并踩油门，在合适的转速时释放刹车；错误的做法是挂空挡，在合适的转速时才挂到D档。

在公路上“弹射起步”是一种非常危险的行为。这样做和车未停稳挂空挡类似，都会对变速箱造成相当大的磨损。

看上以上5点，你还会D档走天下吗？