国内的造车新势力密集进入爆雷期，央视2套在更是直接点名拜腾、赛麟等企业。
据悉，拜腾自2017年成立以来共进行4轮融资，总金额约84亿，而至今，无论是M-Byte SUV还是K-Byte轿车，都尚未量产交付。
不仅如此，拜腾还深陷办公室车租、拖欠员工工资等经营危机。无独有偶，赛麟同样因融资受阻，处于全面瘫痪状态。
央视指出，截至目前，全国有近40家造车新势力，可根据中国汽车流通协会月度数据显示，今年5月，只有蔚来、理想、小鹏等8家造车新势力有新车卖出。
相较于当年的手机行业，汽车行业虽然门槛高，可相应地，一旦入局，资本、制造、供应链等环节要求更高也更细致，也就是“现实更加骨感”。
资料显示，拜腾创始人为前英菲尼迪中国/东风英菲尼迪总经理、华晨宝马高级副总裁戴雷，至于赛麟，截止发稿，其官网已无法打开。
