9 月 16 日消息，在上周的第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，蜂巢能源董事长兼 CEO 杨红新透露，该公司正积极推进半固态和全固态电池的研发与量产布局。
在半固态电池方面，蜂巢能源自研的“电解质热复合转印工艺”成功攻克了量产中的多项技术瓶颈。该工艺通过极性变换胶液配方和仿形梯度热压技术，实现了电解质层从隔膜到极片的高效、均匀转印，转移率从早期的约 20% 大幅提升至 95% 以上。
杨红新透露，这一技术不仅兼容现有产线、无需额外设备投资，还在加工精度、良率和安全性方面带来显著提升：HIPOT 良率提升 10%，压差不良率降低 6%，安全性能提升 50%。
杨红新表示，结合高镍正极材料，该工艺已成为“行业成本最低、最具规模化量产可行性”的半固态电池解决方案。蜂巢能源已建成 2.3GWh 半固态电池专用产线，并已完成第一代 270Wh/kg 方形电芯的开发，计划于 2025 年 11 月 C 样批量试制。该产品已获得欧洲知名品牌电动汽车订单，并成功定点央企 eVTOL 项目。同时，蜂巢能源正在开发面向量产的能量密度达 360Wh/kg 的软包半固态电池，已向一家低空飞行器的央企正式送样，并计划于今年实现首飞。
从论坛获悉，根据规划，蜂巢能源将在 2025 年底完成 10Ah 级、400Wh/kg 全固态电芯体系开发，2026 年第一代半固态量产爬坡，第二代 400Wh/kg 半固态电池进行开发；2028 年推出第三代 450Wh/kg 半固态电池，并计划于同年开发出 70Ah 以上、500Wh/kg 纯固态电池。
