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乘联分会数据显示，2月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新 … Continue reading 乘联分会：新能源2月批发销量突破万辆的厂商达16家，占新能源乘用车总量90.9%

财联社3月12日电，乘联分会公告，2月中国新能源汽车零售量46.4万辆，同比下降32%，环比下降22.1%。1-2月，中国新能源市场乘用车累计零售量为106万辆，同比下滑25.7%。（财联社记者 徐昊 … Continue reading 乘联分会：1-2月中国新能源市场乘用车累计零售量为106万辆 同比下滑25.7%

每经记者：李星 每经编辑：余婷婷 3月11日，中汽协发布的最新数据显示，2月，我国汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，同比分别下降20.5%和15.2%。“今年春节在2月中下旬，且假期有所 … Continue reading 今年前两月我国汽车销售415.2万辆，新能源车销量现四年来首降，出口整体延续高增长态势

3月10日，在上汽乘用车春季媒体沟通会上，上汽荣威品牌事业部总经理钱漾表示，今年荣威将发布全球首款AI原生SUV，推出全新的20万元以上产品序列。燃油车市场也将发布全新荣威i6。据悉，荣威今年将保持每 … Continue reading 2026年上汽荣威将发布全新20万元以上产品，MG品推出牌四款新车

3月9日，乘联分会崔东树发文表示，燃料电池车发展缓慢，核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加。其一，核心原材料与部件技术、整车耐用性距国际先进水平有差距，全球技术数十年突破缓慢，发展靠讲故事； … Continue reading 乘联分会崔东树：燃料电池车发展缓慢，核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加

财联社3月9日电，乘联分会崔东树发文表示，燃料电池车发展缓慢，核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加。其一，核心原材料与部件技术、整车耐用性距国际先进水平有差距，全球技术数十年突破缓慢，发展靠 … Continue reading 乘联分会崔东树：燃料电池车发展缓慢 核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加

乘联分会崔东树：2月新能源车促销回升到10.4%的中高位，较同期增加0.5个点促销 3月8日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源 … Continue reading 汽车早报｜2月新能源车促销回升到10.4%的中高位 小米入局车载光伏

每经AI快讯，3月8日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现，2026年1月份有17 … Continue reading 乘联分会崔东树：2月新能源车促销回升到10.4%的中高位，较同期增加0.5个点促销

每经记者：刘曦 每经编辑：余婷婷 中加汽车合作迎来关键一步。日前，加拿大全球事务部（Global Affairs Canada）发布进口管制公告称，2026年3月1日至8月31日期间，将按照“先到先得 … Continue reading 加拿大对华电动车敞开配额大门，首批2.45万辆！比亚迪已提前布局，奇瑞正招兵买马，中国车企出海再迎重要窗口期