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当城市NOA（领航辅助驾驶）开始从30万元以上高端车型，快速下探至10万~20万元大众市场，中国智能驾驶产业正在进入新的竞争阶段：数据驱动、端到端、大模型与整车智能体，逐步成为行业新的关键词。 一边是 … Continue reading AI相对论②丨智驾进入数据驱动时代，能落地的L3必须具备L4能力

记者从重庆市经济信息委获悉，日前该委联合市公安局、市交委共同印发《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则（试行）》，进一步补齐高阶自动驾驶高速场景测试制度短板，规范L3级及以上智能网联汽车高速道路测试 … Continue reading 智能驾驶政策加速完善 机构称行业发展有望迎来拐点

随着智能驾驶进入普及快车道，技术路线与规模化落地成为行业焦点。2026北京车展期间，千里科技董事长印奇在接受《每日经济新闻》记者采访时明确表示，L3是智驾发展必经之路，而 L4唯一可行路线为特斯拉路线 … Continue reading 车展季·大咖说 | 2028年挑战800万装车规模 千里科技印奇：L4自动驾驶唯特斯拉路线可行

每经记者：范文清 每经编辑：裴健如 智能化技术浪潮正在推动商用车企业加速转型。4月25日，福田汽车正式发布了商用车行业首个搭载AI大模型的智能品牌——“苍穹”。福田汽车称，该品牌旨在通过技术破局，直面 … Continue reading 车展速递丨福田汽车发布商用车行业首个AI大模型智能品牌

“中国智能座舱应用技术领先欧美不是一两年，是一两个代际。”北京车展拉开序幕的前夕，斑马智能首席技术官司罗站在北京阿里园区的发布舞台上如是表示。 图片来源：企业供图 本届北京车展以“汽车智能”为主题而非 … Continue reading 从“语音助手”到“汽车机器人”：斑马智能押注端模型与开放生态，一场关乎生存的AI战争

每经记者：李星 刘曦 每经编辑：余婷婷 当行业还在争论“开城数量”，中国智能驾驶已悄然进入下半场——从“能跑”拼到“好用”，从“配置”卷向“资产”。然而，技术理想与商业现实之间，始终横亘着几道难题：城 … Continue reading AI相对论① | 智能驾驶下半场：从“能跑”到“好用”还有多远？

《科创板日报》11日讯，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，阿里云智能集团公共云事业部副总裁、AI汽车行业总经理李强透露，目前已有30多家车企和智驾方案提供商在阿里云上开展智驾研发，实际使用的平头哥 … Continue reading 汽车行业已在阿里云上使用超10万卡“真武”PPU研发智驾