财联社2月19日电,天津大学许运华教授团队联合华南理工大学黄飞教授团队等单位,成功研制出一种新型有机正极材料,突破了传统有机锂电池“电量低”“难以实用化”等瓶颈。相关研究成果于北京时间2月19日在线发 … Continue reading 我国科学家打造出安全、抗冻、耐热新型电池
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全固态电池产业化迈入关键验证期 吉利、奇瑞锁定2027年完成装车示范工作
财联社2月12日讯(记者 徐昊)步入2026年,全固态电池产业化推进节奏持续刷新。继车用固态电池第1部分国标明确拟于今年7月发布后,近日,包括吉利、奇瑞及比亚迪、欣旺达等在内的多家整车和电池企业披露了 … Continue reading 全固态电池产业化迈入关键验证期 吉利、奇瑞锁定2027年完成装车示范工作
双环科技:钠离子电池正极材料中试线已在调试,预计1月开车
每经AI快讯,1月5日,双环科技在互动平台回复称,当前钠离子电池正极材料中试线已经在调试,预计1月开车。
磷酸铁锂企业集体酝酿涨价:已有动力电池厂商上调价格,车企“抢货大战”再上演
每经记者:段思瑶 每经编辑:裴健如 锂电材料涨价风波再起,这次的主角是磷酸铁锂。 “我们的销售人员正在(和客户)谈涨价事宜。此次涨价是受上游原材料供应商提价等多方面因素的影响。”12月10日,龙蟠科技 … Continue reading 磷酸铁锂企业集体酝酿涨价:已有动力电池厂商上调价格,车企“抢货大战”再上演
福田汽车:全固态电池目前处于技术储备及产品开发阶段
每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:近期固态电池热度持续升温,且出现技术突破、产能扩建与商业化应用协同共振的现象。10月18日,2025奇瑞全球创新大会上,与国轩高科合作的奇瑞展出了犀牛S全固 … Continue reading 福田汽车:全固态电池目前处于技术储备及产品开发阶段
东风汽车新一代固态电池计划明年9月量产装车 能量密度350Wh/kg
财联社11月13日电,记者获悉,东风汽车新一代固态电池展品亮相2025世界动力电池大会。该全自主高比能固态电池采用高容量三元正极、硅碳负极与氧化物聚合物复合固态电解质的多组分体系其能量密度达350Wh … Continue reading 东风汽车新一代固态电池计划明年9月量产装车 能量密度350Wh/kg
奇瑞展出全固态电池模组 电芯能量密度600Wh/kg
财联社10月18日电,奇瑞汽车今日在2025奇瑞全球创新大会上展出全固态电池模组,该电池采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术,电芯能量密度高达600Wh/kg,续航里程将提升到1200-1 … Continue reading 奇瑞展出全固态电池模组 电芯能量密度600Wh/kg
新突破!科研团队攻克固态电池领域关键难题 业内:实现低成本商用仍需跨越材料制备等多重“工程化量产”鸿沟
每经记者:朱成祥 胥帅 每经编辑:陈旭 继上个月清华大学张强团队在《自然》杂志发表关于固态电池领域的研究进展后,国内固态电池研究又取得新突破。 近日,中国科学院物理研究所黄学杰团队联合华中科技大学、中 … Continue reading 新突破!科研团队攻克固态电池领域关键难题 业内:实现低成本商用仍需跨越材料制备等多重“工程化量产”鸿沟
固态电池新突破,清华团队解决两大难题,安全与续航兼具,商业化何时到来?
固态电池又迎来新突破。 9月25日,清华大学化学工程系发文称,张强团队合作在固态电池聚合物电解质研究领域取得进展。其成功开发出一种新型含氟聚醚电解质,为开发实用化的高安全性、高能量密度固态锂电池提供了 … Continue reading 固态电池新突破,清华团队解决两大难题,安全与续航兼具,商业化何时到来?
半年出货量增长259%,钠电池离真正的商业化还有多远?
界面新闻记者|马悦然 “2021年锂电池涨价,产业周期使得业内对钠电制造产生非理性预期,热度太高。这两年回落又有点过于悲观,目前产业逻辑已经从原来简单的价格颠覆预期回到价值创造。” 日前,在由中国电子 … Continue reading 半年出货量增长259%,钠电池离真正的商业化还有多远?
