财联社10月23日讯（记者 徐昊）时隔8个月，L4级无人城配（RoboVan）解决方案提供商新石器（Neolix）再获大额融资。
10月23日，新石器宣布完成逾6亿美元D轮融资。以金额计，本轮融资是迄今为止中国自动驾驶领域最大的一笔私募融资，也是今年内中国私募领域最大的融资之一。在此之前的今年2月，其C+轮融资额同样高达10亿元人民币。
一级市场的高热度，叠加今年以来多个玩家密集的新品发布，预示着无人物流车行业正在进入“黄金窗口期”。据深圳日前发布的《功能型无人车月度运行与发展报告》显示，9月，深圳功能型无人车单月送单量首破百万大关，创造商业价值环比增长14.5%。
“未来几年，无人物流车市场会呈现指数级发展，2027年国内加上海外市场，一定是10万辆以上的爆发需求。”在新石器创始人兼CEO余恩源看来，无人物流车领域正迎来关键拐点，该拐点标志着行业已从过往的研发、测试与示范阶段，正式在全球范围内迈入规模化商业运营新阶段。“新石器在今年上半年已实现连续的单月盈利，预计明可实现全面盈利。”
作为无人物流车的头部玩家，自2018年成立以来，新石器累计交付L4自动驾驶车辆突破1万辆，单月交付突破2000辆，部署车辆城市数突破300个，无人物流车累计L4自动驾驶里程已率先突破5000万公里，覆盖快递领域及生鲜、冷链、商超等城配应用场景。
在整个无人配送领域，目前以美团、京东、阿里菜鸟为代表的互联网头部企业，凭借资源储备，已构建起自给自足的供需闭环；以九识、新石器、白犀牛为代表的初创企业，凭借融资能力及合作生态资源，快速占据市场份额；而以德赛西威、佑驾创新、Momenta等为代表的供应链企业，则在自动驾驶软硬件领域具备技术优势，为行业提供核心技术支撑。
据招商证券测算，以全国快递物流网点数量为基础，无人配送车的市场空间约为4680亿元；以全国小区数量为基础，其市场空间在5460亿元到7280亿元之间。同时，快递行业并不是物流无人车唯一的应用场景，大宗货物运输、冷链物流等亦均为可以打开的新市场。
市场需求激增也带来路权的开放。过去一年，多项自动驾驶标准密集出台，多地同步推进低速场景路权试点。最新产业数据显示，截至2025年上半年，全国已有103个城市开放无人配送车辆路权，覆盖超过80%的主要物流节点城市。
“无人配送行业已度过野蛮生长阶段。下一阶段若要实现从万台到十万台的规模化落地，需重点聚焦合规性与安全性两大核心。”余恩源认为，未来无人配送领域的核心竞争点，一方面要持续提升公众接受度，另一方面需实现“润物细无声”的运输模式，避免对民众日常生活造成干扰。“技术迭代驱动成本持续下降与运营效率显著提升，加上多元新应用场景不断涌现，无人配送赛道的市场广度与规模已远超预期。”