每经记者：刘曦 每经编辑：裴健如 “自动驾驶最大的难点是复杂度，单个技术或者单个场景都不是非常复杂，主要是整体复杂度高，而复杂度高造成我们一定要在方方面面都做好。对头部玩家来说，当前考验它们的是系统化 … Continue reading 车展季·大咖说丨小马智行CEO彭军：自动驾驶不是单点突破，而是系统能力的竞争
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自动驾驶货运进入“可复制阶段”，卡尔动力给出一个现实样本
自动驾驶行业长期陷入一个悖论：技术Demo不断刷新上限，但始终难以跨越规模门槛。过去十年，行业反复证明“能跑”，却始终难以回答“能不能复制落地”。 2016年，行业机构曾预测，到2035年L4重卡渗透 … Continue reading 自动驾驶货运进入“可复制阶段”，卡尔动力给出一个现实样本
车展季·大咖说 | 2028年挑战800万装车规模 千里科技印奇：L4自动驾驶唯特斯拉路线可行
随着智能驾驶进入普及快车道，技术路线与规模化落地成为行业焦点。2026北京车展期间，千里科技董事长印奇在接受《每日经济新闻》记者采访时明确表示，L3是智驾发展必经之路，而 L4唯一可行路线为特斯拉路线 … Continue reading 车展季·大咖说 | 2028年挑战800万装车规模 千里科技印奇：L4自动驾驶唯特斯拉路线可行
车展季·大咖说丨地平线CEO余凯：坚持在“没有竞争的地方竞争”，智驾里程占比超50%是重要拐点
每经记者：刘曦 每经编辑：裴健如 “不用看太远的终局，仅以2030年为例，当自动驾驶成为标配时，地平线预计能从每辆车上赚1000美元。”日前，地平线创始人兼CEO余凯在接受《每日经济新闻》记者采访时表 … Continue reading 车展季·大咖说丨地平线CEO余凯：坚持在“没有竞争的地方竞争”，智驾里程占比超50%是重要拐点
无方向盘、无踏板！特斯拉Cybercab正式投产，马斯克预警初期产量将“非常缓慢”
每经记者：刘曦 每经编辑：裴健如 4月25日，特斯拉中国发布消息，确认无方向盘、无脚踏板的特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab正式投产。据悉，该车型最早于2024年10月10日在特斯拉“WE, R … Continue reading 无方向盘、无踏板！特斯拉Cybercab正式投产，马斯克预警初期产量将“非常缓慢”
无人巡检车是否具备自动驾驶和主动避障能力？汉威科技：公司的无人巡检车辆具备上述两项能力
每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：董秘你好，请问公司的无人巡检车是否具备自动驾驶和主动避障能力？ 汉威科技（300007.SZ）4月27日在投资者互动平台表示，公司的无人巡检车辆具备上述两项 … Continue reading 无人巡检车是否具备自动驾驶和主动避障能力？汉威科技：公司的无人巡检车辆具备上述两项能力
宁德时代与北汽合作推进换电车型落地；小马智行新Robotaxi成本将低于23万元丨汽车早参
每经记者：董天意 每经编辑：裴健如 丨 2026年4月27日 星期一 丨 NO.1宁德时代与北汽合作推进换电车型落地 4月25日，宁德时代携时代电服与北汽集团正式签署全面换电和能源战略合作框架协议。此 … Continue reading 宁德时代与北汽合作推进换电车型落地；小马智行新Robotaxi成本将低于23万元丨汽车早参
产业聚合加剧、“权力”结构重塑 供应链企业从“本土”走向“全球”｜北京车展季
财联社4月26日讯（记者 徐昊）2026北京车展上，汽车供应链体系“升级入场”趋势的在展馆布局上得到了直观体现。这也正是智能电动转型大潮下，产业聚合加剧、生态“化反”升级的必然之举。 牵手“华系朋友圈 … Continue reading 产业聚合加剧、“权力”结构重塑 供应链企业从“本土”走向“全球”｜北京车展季
上汽大众ID.ERA 9X在北京车展正式上市，首小时锁单破万
4月25日，上汽大众ID.ERA 9X在北京车展上正式上市，限时起售价低于30万元。上市首小时里，该车锁单量达到1.1万辆。官方信息显示，ID.ERA 9X首发搭载中国自动驾驶公司Momenta最新强 … Continue reading 上汽大众ID.ERA 9X在北京车展正式上市，首小时锁单破万
车展速递｜牵手芯擎、深化联想，文远知行：未来五年拟部署20万台自动驾驶车辆
4月24日，在2026北京车展上，文远知行（NASDAQ: WRD, HKEX: 0800）宣布与芯擎科技达成战略合作，双方将围绕“芯片+算法”深度协同，推动高阶辅助驾驶方案在更广泛价格区间的规模化落 … Continue reading 车展速递｜牵手芯擎、深化联想，文远知行：未来五年拟部署20万台自动驾驶车辆