乘联分会崔东树:今年春节车市增速分化,新能源车仍需要更多政策支持

3月13日,乘联分会秘书长崔东树发文表示,自2014年9月开始实施的新能源车购置税免税政策,在2025年12月底正式退出后,2026年新能源车市场处于税收补贴调整的恢复期。部分消费者提前在2025年享 … Continue reading 乘联分会崔东树:今年春节车市增速分化,新能源车仍需要更多政策支持

2月乘用车零售销量约103.4万辆 崔东树:3月车市将回归常态

3月12日,乘联分会发布的最新数据显示,全国乘用车市场零售销量约103.4万辆,同比下降25.4%。1至2月,全国乘用车市场累计零售销量为257.8万辆,同比下滑18.9%。 图片来源:乘联分会 对于 … Continue reading 2月乘用车零售销量约103.4万辆 崔东树:3月车市将回归常态

中汽协:2月我国汽车出口同比大增52.4%;比亚迪正式加入国际汽车工作组 | 汽车早参

每经记者:董天意 每经编辑:余婷婷 | 2026年3月12日 星期四 | NO.1中汽协:2月我国汽车出口67.2万辆,同比增长52.4% 3月11日,中汽协发布的最新数据显示,2月,我国汽车出口67 … Continue reading 中汽协:2月我国汽车出口同比大增52.4%;比亚迪正式加入国际汽车工作组 | 汽车早参

乘联分会崔东树:燃料电池车发展缓慢,核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加

3月9日,乘联分会崔东树发文表示,燃料电池车发展缓慢,核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加。其一,核心原材料与部件技术、整车耐用性距国际先进水平有差距,全球技术数十年突破缓慢,发展靠讲故事; … Continue reading 乘联分会崔东树:燃料电池车发展缓慢,核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加

乘联分会崔东树:燃料电池车发展缓慢 核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加

财联社3月9日电,乘联分会崔东树发文表示,燃料电池车发展缓慢,核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加。其一,核心原材料与部件技术、整车耐用性距国际先进水平有差距,全球技术数十年突破缓慢,发展靠 … Continue reading 乘联分会崔东树:燃料电池车发展缓慢 核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加

乘联分会崔东树:2月新能源车促销回升到10.4%的中高位,较同期增加0.5个点促销

每经AI快讯,3月8日,乘联分会秘书长崔东树发文称,2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性,市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收,指导价对消费者购车交税影响体现,2026年1月份有17 … Continue reading 乘联分会崔东树:2月新能源车促销回升到10.4%的中高位,较同期增加0.5个点促销

我国电动汽车充电基础设施总数达2069.8万个;奔驰与Momenta签署升级合作谅解备忘录丨汽车早参

每经记者:董天意 每经编辑:裴健如 丨2026年2月28日 星期六 丨 NO.1我国电动汽车充电基础设施总数达2069.8万个 2月27日,国家能源局发布的2026年1月全国电动汽车充电设施数据显示, … Continue reading 我国电动汽车充电基础设施总数达2069.8万个;奔驰与Momenta签署升级合作谅解备忘录丨汽车早参