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界面新闻记者 | 张旭界面新闻编辑 | 刘海川 全球首款无方向盘、无踏板、无传统后视镜，专为自动驾驶设计的量产车，正走进现实。 近日，特斯拉无人驾驶电动车Cybercab在北美正式投产。该车成为全球首 … Continue reading 法治面 | 自动驾驶没了方向盘，肇事责任该由谁担？

每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如 “底盘电动化和智能化是实现L4级自动驾驶不可缺少的执行基础。”近期，理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国在接受《每日经济新闻》记者采访时谈到了对于车辆底盘的看法。 图 … Continue reading 对话理想汽车刘立国：底盘电动化是智能化前提，系统协同远比硬件堆砌更重要

据中国青年网青蜂侠Bee 3月3日报道，全国人大代表、小米集团创始人雷军就新能源汽车热点问题作出回应。谈及汽车辅助驾驶，他强调驾驶员务必紧握方向盘，并指出当前辅助驾驶系统尚未达到L3、L4级别水平。

1 月 6 日消息，继去年发布预览版后，Autoliv 与 Tensor 联合推出了全球首款适用于自动驾驶的可折叠方向盘。这款方向盘将率先搭载于 Tensor 的自动驾驶汽车，在不需要时可以收起。 据 … Continue reading 全球首款自动驾驶可折叠方向盘问世，可自动收起为乘客腾空间

1月3日，小米集团创始人、董事长雷军在直播中谈到小米汽车高阶驾驶培训时表示：“‘驾驶’遇到危险的时候，一脚刹死最安全，这是最好的选择，没有之一。还有，在刹车过程中千万不要打方向盘，这样很容易侧滑。”