三年前，如果有人说大众汽车集团会推出一款增程式SUV，行业内的大多数人大概会觉得难以想象。很长一段时间里，增程都被这家德系汽车公司视为“过渡性技术”，但现在，改变已经发生了。 近期，上汽大众的首款9系 … Continue reading 2025年利润腰斩，新的一年大众背水一战
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单纯卖车已不再奏效，李想的AI故事有几分成功可能？
界面新闻记者 | 周姝祺 理想汽车公司创始人李想正在尝试一件比造车复杂度更高的事情：把已经成立10年的理想汽车拓展为一家具身智能企业。而这一战略转变发生在公司增长动能减弱之际。 李想在社交平台上重新变 … Continue reading 单纯卖车已不再奏效，李想的AI故事有几分成功可能？
蔚来和极氪发起共计28万辆汽车召回，监管约束汽车公司走向规范
界面新闻记者 | 周姝祺 2月9日，国家市场监管总局发布两起汽车召回公告。蔚来将召回2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6和EC6纯电动汽车，共计24.62万辆；极氪将召回 … Continue reading 蔚来和极氪发起共计28万辆汽车召回，监管约束汽车公司走向规范
单车成本飙涨7000元，今年汽车公司还打得动价格战吗？
界面新闻记者 | 周姝祺 2026年伊始，中国车市需求复苏乏力，汽车公司仍深陷以价换量的泥潭之中。而在远离展厅的供应链深处，一场更具杀伤力的成本风暴在同步酝酿。铜、铝、碳酸锂等关键原材料与存储芯片价格 … Continue reading 单车成本飙涨7000元，今年汽车公司还打得动价格战吗？
汽车公司或降价或补贴，但没能迎来预想中的“开门红”
2026年的中国车市，没有迎来预想中的“开门红”。 界面新闻记者近期走访北京重点商圈的多家汽车销售门店，一线销售人员普遍反映，尽管店内客流平稳，但真正下单的消费者并不多；热销车型的交付周期大幅缩短，连 … Continue reading 汽车公司或降价或补贴，但没能迎来预想中的“开门红”
何小鹏再变策略：用增程赌现在，用AI搏未来
界面新闻记者 | 周姝祺 在亲自参与造车的10年时间里，小鹏汽车CEO何小鹏对汽车这门生意的判断，历经过多次调整。在2026年这个寒意未退的开年节点，他大胆认为，今年中美两国都将迎来真正的全自动驾驶元 … Continue reading 何小鹏再变策略：用增程赌现在，用AI搏未来
12款新车展望2026：中国汽车市场开启“耐力赛” | 界面预言家⑧
如果把过去两三年的车市比作一场高强度的“加速跑”，2026 则可能进入“耐力赛”模式：电动化仍在推进，但增速与情绪都更难被单一爆款或单点参数带动；一部分市场在重新拥抱混动/插混/增程这类“过桥方案”， … Continue reading 12款新车展望2026：中国汽车市场开启“耐力赛” | 界面预言家⑧
中国智驾淘汰赛：赢者突围、尾部退场，终局未定
界面新闻记者 | 周姝祺 过去一年，中国智能驾驶行业的扩张与收缩同时发生。辅助驾驶功能正在以前所未有的速度被推向量产车型，汽车公司对智驾能力的需求被迅速放大；另一方面，智驾公司融资节奏放缓，部分企业已 … Continue reading 中国智驾淘汰赛：赢者突围、尾部退场，终局未定
汽车早报｜深蓝汽车完成61.22亿元C轮融资 丰田11月全球销量和产量均下滑
深蓝汽车完成61.22亿元C轮融资 12月25日，深蓝汽车宣布完成C轮融资。本轮增资由长安汽车、重庆渝富控股集团有限公司、招银金融资产投资有限公司共同出资，资金总额达61.22亿元。 智己汽车发布内部 … Continue reading 汽车早报｜深蓝汽车完成61.22亿元C轮融资 丰田11月全球销量和产量均下滑
【深度】欧盟禁燃令松动背后：为什么欧美汽车制造商难以告别燃油车？
界面新闻记者 | 周姝祺 在经历了整整一年的游说、演讲与闭门博弈后，欧洲汽车工业未来十年的方向，在今年年底迎来了一个关键节点。 欧盟委员会确认，将对原定于2035年全面禁售燃油新车计划作出重大调整。按 … Continue reading 【深度】欧盟禁燃令松动背后：为什么欧美汽车制造商难以告别燃油车？